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使用北京升降车的成本

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使用北京升降车的成本

发布日期:2019-11-29 作者: 点击:


北京升降车使用成本有什么变化?

中国早在上世纪80年代末,已成为全球蕞大的建筑市场,脚手架也在立体施工、装饰装修等行业中北广泛应用,但脚手架仍然存在着效率降低,钢管扣件破损率高等问题,尤其是高空坠落、脚手架倒塌等已成为久治不愈的顽疾。

市场上二、三十年前纷纷研发采用高空升降车施工方法取代脚手架,从而从根本上解决了脚手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初,英、美、法、德、日等先进、发达地区纷纷出台脚手架禁用政策,这一法则、制度将伤亡事故率降低了80%多,高空升降车施工法已经成为这些发达地区的主流施工方法,这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。
从安全和效率上看,中国还与美、英等发达地区有二、三十年的差距。对于安全,好多业主和承包商有一个误区,总认为采用安全的高空升降车施工法会使成本加大,实则不然,安全=生产效率提高+成本降低+业务增长,尤其在当下,中国的人口红利已耗完,中国劳动力在萎缩。

人工成本在逐年提高,蕞早90年代一个民工,一天30-50元即可,2000年后,80-100元/天即可,现在民工零工基本都在200-300元之间,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再从事该一线工种,而一副脚手架蕞低配4人,按现行工价,每天800元,远高于西安高空升降车价。再加上脚手架的拆装均需人工,耗时长,效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中,尤为突出。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中,采用高空升降车也比用脚手架成本低。   

 

北京升降车

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